Retour sur les courses de Lédenon !

source: FFM / Motors TV

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crédit photo: Markus Hoffmann (www.white-photo.com)
model : Eva Maria Lutz

Nouvelle victoire d'Erwan Nigon !

Erwan Nigon et Sébastien Gimbert aux deux premières places sur la grille de départ gardent la tête au premier virage sur les BMW S 1000 RR #7 et #1. Le pilote Kawasaki Julien Da Costa manque son départ et perd 5 places d’entrée. Vincent Philippe se positionne 5e, derrière David Muscat et Freddy Foray. Dès le début du 2e tour, David Muscat passe Freddy Foray, avec désormais en ligne de mire les S1000RR. Julien Da Costa entame une belle remontée : au 4e tour il se trouve dans la roue de Loïc Napoleone en 6e position sur la BMW S 1000 RR #77. Trois tours plus tard, le pilote Kawasaki dépasse Loïc Napoleone et David Muscat dans la foulée.

A la mi-course, Erwan Nigon mène toujours de quelques longueurs devant le champion de France. Erwan résiste à la pression et Sébastien chute suite à la casse de l'extrêmité de sa pédale de frein mais en évitant d'emporter son coéquipier : il peut reprendre la course mais seulement 12e, laissant le champ libre à son coéquipier pour une nouvelle victoire.

Julien Da Costa commet également une erreur dans le 13e tour qui lui coûte la 3e place au profit de David Muscat sur la Ducati. Freddy Foray se maintient deuxième au prix d’une lutte acharnée avec lui. Sébastien Gimbert, auteur d’une belle remontée malgré une pédale de frein arrière cassée qui limite sa vélocité, termine en 9e position et sauve quelques points.

Erwan Nigon conforte son avance au classement provisoire du championnat avec désormais 184 points. Sébastien Gimbert, grâce à sa victoire en première manche et sa détermination dans la seconde, se maintient en seconde position avec 143 points. 

Les deux pilotes du team BMW Motorrad France conservent donc les deux premières places du classement provisoire. 

Loïc Napoleone termine à une très belle 5ème place dans cette seconde manche, sur sa BMW S 1000 RR #77 du team ERT/S2M.

Toutes nos félicitations aux deux pilotes et à toute l'équipe du team BMW Motorrad France.

> Merci à tous les fans venus très nombreux encourager les pilotes BMW venus en découdre au guidon de leurs S 1000 RR sur le superbe tracé très technique de Lédenon.

Nouveau doublé BMW à Lédenon !

Les pilotes du team BMW Motorrad France s'imposent à nouveau pour un doublé gagnant à Lédenon. C'est en revanche Sébastien Gimbert sur la BMW S 1000 RR #1 qui s'impose devant son coéquipier Erwan Nigon sur la BMW S 1000 RR #7.

Sébastien Gimbert sur la BMW S 1000 RR #1

Auteur de la pole position, Erwan Nigon prend le meilleur départ sur la S 1000 RR #7, et enrhume ses adversaires avec 1’’4 d’avance à l’issue du premier tour. Freddy Foray se catapulte en deuxième position devant Julien Da Costa et Sébastien Gimbert. Mais le champion de France hausse le rythme et prend l’avantage coup sur coup sur les pilotes Kawasaki et Suzuki, pour se lancer à la poursuite de son coéquipier auvergnat. Sébastien Gimbert enchaîne les meilleurs tours en course sur la BMW S 1000 RR #1, et remonte doucement sur Erwan Nigon à coups de dixièmes. A quelques secondes d’eux, Julien Da Costa et Freddy Foray se livrent un duel serré pour la 3e place, mais c’est David Muscat qui crée la surprise après une belle remontée en passant le pilote Kawasaki dans le 7e tour.

Erwan Nigon sur la BMW S 1000 RR #7

A la mi-course, Sébastien roule dans la roue d’Erwan, tandis que Loïc Napoleone s’empare de la 5e place aux dépends de Julien Da Costa. Mais le pilote BMW / ERT chute deux tours plus tard dans la descente avec la S 1000 RR #77.

Le champion de France 2009 porte son attaque dans le virage du pont au 12e tour : il prend la tête de la course devant son coéquipier. A 4 tours de l’arrivée, David Muscat passe Freddy Foray. Mais c’est le pilote Suzuki qui reprend la dernière marche du podium dans le dernier tour. Un dernier tour dans lequel Alexandre Perrault chute lourdement avec la S 1000 RR #69. Sébastien Gimbert, lui, contient les assauts d'Erwan et remporte cette première course Superbike.

Sur le tracé particulièrement technique de Lédenon, les pilotes du team BMW Motorrad France l'emportent avec une avance monumentale sur leurs poursuivants : à la 3ème place, Freddy Foray sur sa Suzuki #78 termine avec plus de 12 secondes de retard sur Sébastien Gimbert !

Sébastien Gimbert

Il faut également noter le meilleur tour en course pour Sébastien Gimbert sur la S 1000 RR #1: 1:22.857 (139.0 km/h). Le champion de France en titre signe sa première victoire de la saison ce matin.

> A tout de suite pour la visite des stand et la séance de dédicaces avec des pilotes BMW en grande forme et qui affiche sourire, détermination et bonne humeur.

>  Rendez vous à 16h15 pour la seconde course cet après midi.

Les qualifications à Lédenon ... 1 et 2 !

Après une nuit arrosée de pluies diluviennes digne d’un mois de mars en Bretagne, le Team BMW Motorrad France prend le départ de la première séance chronométrée de ce samedi matin avec beaucoup de convictions et de détermination sous un beau soleil: Erwan signe un chrono de 1’23’’488 et Sebastien 1’23’’553. Da Costa sur la Kawasaki réalise un 1’23’’867.

Pour mémoire, lors de la première manche sur le circuit du Ledenon cette année, la pole position avait été signée en 1’23’’6 …

Erwan et Sébastien sont confiants pour ce week end avec des réglages de suspension et de châssis qui leur conviennent à tous les deux.

15h16 – Les choses sérieuses commencent en catégorie Superbike avec le lancement de la séance chronométrée. Objectif top 20 pour accrocher une place en SP1.

Julien Da Costa (Kawasaki GSR) s’impose en début de session tandis que Vincent Philippe (Suzuki Junior Team), alors qu’il détenait le 5e temps, chute sans gravité. Le champion en titre Sébastien Gimbert sur la S 1000 RR #1 signe le premier temps au-dessous de 1’24 et prend la tête à la mi-séance. Anthony Dos Santos, wild-card pour cette course, pointe en 3e position. Mais c’est Erwan Nigon sur la S 1000 RR #7 qui, pour son retour sur la piste, reprend la direction des opérations à 10 minutes de la fin de la séance, avant que son co-équipier Sébastien Gimbert ne le repasse.

Erwan Nigon conserve le deuxième temps provisoire devant Freddy Foray et Vincent Philippe tous deux sur Suzuki.

Sébastien aborde un large sourire dans le box mais Erwan confie au Team Manager : "Ne t’inquiète pas, je n’étais pas à fond…je roulais en mode Sport et je n’ai pas encore activé le mode Slick de la moto !"

Malgré la rivalité des chronos, l’ambiance et l’amitié entre les deux pilotes BMW ainsi que les échanges techniques afin de faire progresser encore la BMW S 1000 RR reste toujours aussi intacte entre les deux pilotes. Superbe mentalité de Team.


En SP1, Sébastien a explosé le chrono : Il descend en dessous de la barre de ’23 !!! et de manière magistrale : 1’22’’660.


Erwan est très concentré et reconfirme à Curt De Maeseneire : "En SP2, je vais utiliser le mode Slick de la moto".

16h00 – Le top 20 de la séance chronométrée repart pour 15 minutes pour la Superpole 1. Cette fois, c’est dans les huit premiers qu’il faut se placer.

Et c’est le champion de France qui lance véritablement la bataille, avec un tour canon en 1’22’’660, suivi de près par Erwan Nigon et David Muscat (Ducati ASM Armagnac Bigorre). Juste après, Thomas Metro (Ducati TMVR) part a la faute dans le triple gauche, ce qui provoque la suspension de la séance. A la reprise, Julien Da Costa améliore : il se hisse à la 5e place. Loïc Napoleone sur la S 1000 RR #77 du team ERT/S2M décroche l’accès à la SP2 en prenant la 8e position.

Top 8 : Sébastien Gimbert (S 1000 RR #1), Erwan Nigon (S 1000 RR #7), David Muscat, Freddy Foray, Julien Da Costa, Vincent Philippe, Anthony Dos Santos, Loïc Napoleone (S 1000 RR #77).

16h30 – Il est temps pour les 8 meilleurs pilotes de la journée de s’affronter avec en ligne de mire la Superpole et son point supplémentaire au championnat.

Les 12 minutes débutent avec un meilleur temps signé par Erwan Nigon, juste devant son co-équipier Sébastien Gimbert. Les deux pilotes BMW se talonnent. Derrière, Julien Da Costa tente de revenir sur eux mais il pointe tout de même à 7 dixièmes de retard. Erwan Nigon sur la S 1000 RR #7 ajoute une nouvelle pole (et un point de plus d'ores et déjà !) à son palmarès de la saison, et BMW un nouveau doublé sur la ligne de départ.

Sebastien Gimbert, 2nd sur la grille de départ, confirme à son équipe technique : "J’ai pas pu faire le tour idéal en SP2 mais demain vous allez me voir …"


Demain , les pilotes BMW France partiront, comme lors de deux derniers weekend, de la première et deuxième place de la grille de départ.

Grille de départ:

1er : Erwan Nigon (BMW S 1000 RR #7 - BMW France) 1:22.957

2e : Sébastien Gimbert (BMW S 1000 RR #1 - BMW France) 1:23.078

3e : Julien Da Costa (Kawasaki) 1:23.687

4e : David Muscat (Ducati) 1:23.825

5e : Freddy Foray (Suzuki) 1:24.267

6e : Vincent Philippe (Suzuki) 1:24.360

7e : Anthony Dos Santos (Yamaha) 1:24.566

8e : Loïc Napoleone (BMW S 1000 RR #77 - ERT/S2M) 1:24.771

...

15e : Julien Millet (BMW S 1000 RR #25 - Savy21/Garnier Racing)

...

19e: Alexandre Perrault (BMW S 1000 RR # 69 - Perspectives Angers)

...

31e: Philippe Papy (BMW S 1000 RR #39 - BMS Mantes la Jolie)

Ce soir, l'équipe technique d'UP Racing va encore travailler pour peaufiner les derniers réglages et soigner tous les détails sur les deux S 1000 RR du team BMW France qui repartiront sur la piste aux mains d'Erwan et Sébastien pour les deux courses de demain. Les deux pilotes du team BMW Motorrad France sont confiants et sereins grâce au travail effectué par leur équipe technique respective en relation avec le staff Michelin Compétition et Öhlins France.

Rendez vous demain matin pour le warm up à 8h45 et la première manche à 10h50.

>Merci à tous les fans de la marque venus encourager dès aujourd'hui tous les pilotes engagés en BMW sur ce nouveau week end du Championnat de France Superbike !

Le point d'Erwan et Sébastien avant ce week end à Lédenon

Leader incontesté du Championnat de France Superbike avec quatre victoires à son actif en deux courses, Erwan Nigon (BMW-Michelin) est le pilote à battre. Celui qui pourrait contester ce leadership c’est Sébastien Gimbert, son coéquipier. « J’adore le circuit de Lédenon, c’est le circuit de mes débuts et surtout un circuit de pilotage » commente Sébastien. Même s’il reconnaît qu’Erwan est très fort depuis le début de la saison, le champion de France en titre n’a pas dit son dernier mot « les circuits qui arrivent sont tous des circuits que j’adore, c’est d’ailleurs sur ces tracés que le championnat s’est joué la saison dernière. Il reste en encore quatre courses à disputer et beaucoup de points à prendre ».

De son côté Erwan est très serein et confiant. « Je connais bien ma machine et sa plage de fonctionnement. Lédenon n’est pas mon circuit préféré mais il m’a toujours réussi. Je ne vais prendre aucun risque. Si je peux gagner je ne vais pas m’en priver. »

Les deux pilotes BMW-Michelin sont donc les principaux favoris à la victoire. Adversaires sur la piste, les deux compères s’entendent très bien et effectuent ensemble un excellent travail de développement avec les BMW S1000RR préparées par UP Racing, certainement une des clés de ce début de saison victorieux pour BMW Motorrad.

Vincent Philippe (Suzuki Junior Team-Dunlop) et Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli) se mêleront également à la bataille pour la victoire.

De belles courses en perspective !

source: Moto Racing Live

why I RRace

Ruben Xaus explique pourquoi il court sur sa BMW S 1000 RR ...

... finalement les mêmes raisons que Sébastien Gimbert ou Erwan Nigon  :)

PFP Öhlins France

PFP Racing / Öhlins France est le partenaire du team BMW Motorrad France en Championnat de France Superbike pour les suspensions. Les S 1000 RR FSBK sont donc équipées d'un amortisseur Öhlins TTX 36 à l'arrière et de cartouches hydrauliques et ressorts Öhlins à l'avant, conformément au règlement FFM pour ce championnat. Le partenariat avec PFP Racing ne se limite pourtant pas à la mise à disposition de ce matériel très haut de gamme.

En effet, PFP Racing dispose d'une expertise unique dans le domaine des suspensions. L'entreprise a en effet été créée en 1983 et possède 23 ans d'expérience avec la marque Öhlins, numéro 1 mondial des suspensions haut de gamme. PFP Racing est tout simplement le plus ancien distributeur de "The Original Gold" suédois.

L'histoire de PFP Racing est donc riche de souvenirs à travers de nombreuses compétitions et de succès en partenariat avec les plus grands pilotes et les meilleurs teams avec un palmarès aux multiples victoires.

Au delà des milliers de références qui s'adressent autant aux professionnels de la compétition (automobile, moto, quads, camions, etc ...) qu'aux particuliers qui recherchent les meilleurs produits.

PFP Racing a une activité qui comprend également la conception d'amortisseurs sur mesure pour tout type de chassis, et dispose d'un bureau d'études qui peut développer un amortisseur selon des attentes précises sur la base de pièces détachées Öhlins.

Chaque amortisseur est développé puis testé sur un banc d'essai permettant de mettre en évidence des cycles de compression et de détente avec des vitesses d'enfoncement allant jusqu'à 2 m/s. Cela permet à PFP Racing de modifier les empilages hydrauliques afin d'adapter les courbes aux besoins du pilote et de sa machine.

L'équipe Öhlins France / PFP Racing au sein du team BMW France

Les techniciens hautement qualifiés de PFP Racing apportent également toute leur expertise au sein du team BMW Motorrad France pour permettre à la BMW S 1000 RR d'exploiter au mieux les qualités de son moteur très puissant dans une partie cycle homogène et performante.

amortisseur Öhlins TTX 36

Paco en débrief avec Erwan

Merci PFP Racing ! Merci Paco ! Merci Öhlins !

>plus d'informations sur PFP Racing / Öhlins France sur le site www.ohlins-france.com

Lédenon J-7

Situé dans le sud de la France au nord de Nîmes, le circuit de Lédenon fut homologué en juin 1973 pour la première fois.

Le circuit de Lédenon s'impose comme le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits français. C'est également le seul à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce tracé met particulièrement à l'épreuve les chassis et les suspensions et limite énormément l'écart lié à la puissance des moteurs.

Grâce au travail de toute l'équipe et en particulier sur la mise au point des suspensions, les S 1000 RR doivent pouvoir tirer leur épingle du jeu sur cette piste éprouvante et peu rapide avec Erwan et Sébastien au guidon.

>Rendez vous à Lédenon les 12 et 13 juin pour les deux prochaines courses du Championnat de France Superbike 2010. Nous vous attendons nombreux pour venir encourager les pilotes du team BMW France !

>Plus d'informations sur http://www.ledenon.com/

Une S1000RR FSBK chez BMW Group France

Jusqu'au milieu de la semaine prochaine, cette S1000RR préparée pour le championnat de France Superbike 2010 s'offre une pause dans le hall d'accueil au siège de BMW Group France à Montigny le Bretonneux ... pour le plus grand plaisir des collaborateurs et surtout des visiteurs !

Jimmy "Big Jim" Quetel au Mans sur la S1000RR

Jimmy "Big Jim" Quetel était présent au Mans en démonstration sur sa F800R préparée avec le soutien du Concessionnaire Moto Technic Evolution et une S1000RR prêtée par le Concessionnaire Legrand Motos au Mans. Jimmy a su démontré toute l'étendue de son talent au guidon de sa F800R avec des figures spectaculaires et la puissance du S1000RR avec des passages en drift qui ont époustouflé les spectateurs présents.

> Merci Jimmy ! http://www.stunt-bigjim-show.com/

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