1ère place pour la BMW S 1000 RR dans le comparatif Moto Station "6 Superbikes sur route et piste" qui incluait l'essai dans différentes conditions des versions bridées et débridées des différentes hypersportives du moment.
"Reine du chrono et plébiscitée par les essayeurs Moto-Station sur piste dans son impressionnante version full power, sauvant les meubles sur route grâce à un agrément dans la moyenne, la BMW S1000RR réussit à concilier l'inconciliable et décroche avec autorité la première marche de notre podium superbike 2010 catégorie 4-cylindres. C'est aussi une sacrée performance pour son constructeur et un phénomène qui va sans aucun doute laisser des traces chez les concurrents dans les années à venir..."
" Dans le cas de la BMW, le visuel parle de lui même. La perte constatée atteint des sommets : plus de 95 ch ! Grosso modo, en France, on achète une demi-moto... Pourtant, les courbes des deux versions se superposent presque parfaitement jusqu'à 6 500 tr/min. Même si le caractère en souffre nettement, la BMW "pédale" suffisamment sur la route jusqu'à ce régime sans pour autant se montrer aussi agréable que d'autres motos bridées à 100 ch. de ce comparatif. Au delà, la version libre s'envole littéralement vers le nouveau record de puissance de la planète moto.
Version française : puissance 110,7 ch à 10 821 tr/min, couple 9,6 mkg à 7 219 tr/min
Version libre : puissance 206,1 ch à 13 483 tr/min, couple 11,8 mkg à 10 735 tr/min
Perte constatée : 95,4 ch et 2,2 mkg"
> Retrouvez l'intégralité de ce comparatif sur http://www.moto-station.com/
NB: les S1000RR du parc presse ne bénéficient d'aucune préparation moteur particulière ;)
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